Sowohl die ehemalige Zentralwerkstatt der Ruhrkohle als auch der Straßenbahnbetrieb stehen sinnbildlich für die Vernetzung des Ruhrgebiets, das starke Wachstum seiner Städte und die Mobilität der Menschen. Ab den 1920er Jahren hatte jede Großzeche eigene Werkstätten zur Unterhaltung ihrer Dampflokomotiven. Diese transportierten die Kohlenwaggons zu den angeschlossenen Kokereien oder zum staatlichen Schienennetz. Mit der Rationalisierung und der Gründung der Ruhrkohle AG 1968 wurden zentrale Werkstätten eingeführt. Diese Funktion hatte der Bahnhof Mooskamp für den Dortmunder Nordwesten. Bei den Straßenbahnbetrieben gab es eine ähnliche Entwicklung: 1881 als Pferdestraßenbahn in Dortmund gegründet, verband sie die nördliche Innenstadt mit dem Vergnügungs-Luna-Park am Fredenbaum. Daraus entstand ein Netzwerk über die Innenstadt in Ost-West und Nord-Süd-Richtung. Außerhalb der Stadt entwickelte der Landkreis Dortmund eigene Straßenbahnlinien zur Anbindung an Dortmund. Eröffnungsveranstaltung am Samstag, den 12. September um 17:00 Uhr (Einlass ab 16:30 Uhr) 16:15, 16:30 und 16:45 Uhr Shuttle-Service mit einem historischen Eineinhalbdeckerbus ab Haltestelle Westerfilde (U/S) Begrüßung: Jens Petersmann, Vorsitzender des Nahverkehrsmuseums Mooskamp Eröffnung: Alexander Kalouti, Oberbürgermeister der Stadt Dortmund Einführung: Ingmar Luther, Leiter der Unteren Denkmalbehörde der Stadt Dortmund Gesprächsrunde: NetzWERK Schiene. Wie historische Trassen die Mobilität von morgen prägen. Es diskutieren: Jens Petersmann, Vorsitzender des Nahverkehrsmuseums Mooskamp Andreas Meißner, Stadt Dortmund, Geschäftsbereich 3 Mobilitätsplanung Nikolai Ingenerf, ehrenamtl. Mitglied im Vorstand der Stiftung Eisenbahnmuseum Bochum Moderation: Susanne Abeck Musik: Here comes Johnny

Originalveranstaltung